Bayern 2017

 

BAYERN & TYSKLAND 2017

Sommaren 2017 ville vi besöka Tom & Stina med familj i Tyskland, samtidigt som vi ville besöka Legoland och se lite berg. Eftersom det inte finns så många berg i Danmark skippades Danska legoland och i stället valde vi Legoland i Günzburg i Tyskland. Bergen skulle vi få se genom att bo i sydtyskland. Lördag till trsdag skulle vi tillbringa i Sydtyskland och sedan skulle vi köra upp till Seligenstadt utanför Frankfurt där vi skulle spendera två nätter.

Nere i syd skulle vi bo i på Heuhof Fink som ligger på adressen Zellers 1 i byn Oerreute (1635 invånare), som i sin tur ligger i området Allgu i Bayern i Tyskland. Zellers 1 låg ungefär så långt söderut man kunde komma i Tyskland. Österrikiska gränsen låg både österut och söderut så om man gick någon minut kom man över på Österrikiska sidan. Schweiz i sin tur låg bara 40 km bort (om man tog vägen genom Österrike). Liectrenstein låg ca 75 km bort.

Lördag 17.6.2017

Vi startar från Helsingfors 7-tiden på morgonen och anländer till Frankfurt ca 9:30. Efteer att ha hämtat hyrbilen bär det av söderut längs autobahn mot den lilla orten Rastatt. Efter ca 1 timmes färd är vi framme i Rastatt, men vi stannar inte där utan svänger av från Autobahn och in på en mindre väg som går genom Schwartzwald, längs en dal ner mod sydöst och Bodensee.

Vi väntar på flyget i Vanda.

Frankfurt flygfält. Frankfurt am Mains flygplats är en internationell flygplats utanför staden Frankfurt am Main. Det är Europas näst mest trafikerade flygplats räknat i frakt efter Paris-Charles de Gaulle, och Europas tredje största flygplats om man räknar antal resenärer (efter London-Heathrow flygplats och Paris-Charles de Gaulle flygplats och är den artonde mest trafikerade flygplatsen i hela världen. Flygplatsen är också Europas största till ytan följd av flygplatser som Amsterdam-Schiphols flygplats och London-Heathrow flygplats. År 2012 trafikerades flygplatsen av 57,5 miljoner passagerare.

På väg söderut längs väg Bundesautobahn 5. Den första biten av denna autobahn (den mellan Frankfurt och Darmstadt) började byggas 1933 på order av en viss A Hitler. Biten närmast Frankfurt är en av de mest trafikerade i Tyskland med i medeltal 150.000 fordon / dygn.

Första etappen gick från Frankfurt ner till Rastatt. Fast vi åkte inte in till Rastatt utan svängde österut vid vägkorsningen före stan. Nu gick färden mot sydöst genom en dal i Schwarzwaldskogarna.

Vi hade tänkt åka lite längre längs småvägarna, men baksätet började knorra, så när tillfälle gavs körde vi upp på en södergående Autobahn.

Första pausen någonstans i trakterna av Gernsbach, Schwarzwald. Gernsbach har i likhet med Finland satsat på pappersindustri.

Matpaus i Uberlingen nere vid Bodensjön. Überlingen är en stad i delstaten Baden-Württemberg i sydvästra Tyskland, vid Bodensjön. Folkmängden uppgick till 21 699 invånare i slutet av 2009, på en yta av 58,67 kvadratkilometer. Det tidigaste kända dokumentet som nämner Überlingen är från 770. Den fick sina stadsrättigheter 1211. Bebyggelsen i stadskärnan, inklusive katedral, stadshus och befästningar, stammar från grundandet av staden 1180. Staden blomstrade från 1200-talet till 1500-talet, framför allt tack vare intensiv druvodling på de sydvända sluttningarna av Bodensjön. Under 30-åriga kriget misslyckades den svenska armén med att inta Überlingen 1632 och 1634. Den lyckades 1643, med hjälp av en kupp.

Aufkircher Tor från 1452 vid infarten till Uberlingens centrum.

Benjamin väntar på mat.

 

 

Überlingen låg ungefär mitt ovanför Bodensjön. I det här skedet var barnen ganska otåliga och ville bara komma fram.

Vinodlingar på Bodensees strand. Bodensjön (tyska: Bodensee, franska: Lac de Constance) delas mellan Schweiz, Tyskland och Österrike och är de två sistnämnda ländernas största sjö. Med en area på 571,5 km² och volym på 48,5 miljarder m³ är den tredje största sjön i Centraleuropa. Dess största djup är 254 m, dess största bredd är 14 km och dess största längd är 63 km. Den centrala delen av sjön är det enda gränsområde i Europa där gränsen inte är fastställd

På sen eftermiddag närmar vi oss byn Oberreute där vi ska bo.

Vi kör genom Oberreute och närmar oss Zellers 1 där vi ska bo. Den sista biten är lite krånglig eftersom vägen som navigatorn vill ta är avstängd så det blir att en krokig omväg genom ett bostadsområde från 1970-talet. Efter det tar landsbygden vid och vi träffar bla på denna ko. 

Framme!

Simon prövar en tramptraktor.

Värdfolkets egna såg ut så här

Utsikt (över Österrike) från balkóngen.

Söndag 18.6.2017

Legolandsdag! Vi vaknar tidigt och kör upp mot Legoland. Första halvtimmen går längs relativt små landsbygdsvägar, men sedan blir det att åka ca 1 timme längs Autoahn. Vi håller en fart på ca 120-140 km/h och blir ständigt omkörda av bilar som antagligen håller ca 200 km/h.

Morgonkaffe på balkongen.

Husbonden hämtar mat till kossorna.

Första tecknen på att vi närmar oss Legoland. Legoland i Billund i Danmark var under lång tid den enda nöjesparken med Lego-tema. Mellan 1973 och 1976 fanns det ett Legoland i Sierksdorf i Västtyskland. Under 1990-talet började Lego att bygga fler Legoparker och numera finns även Legoparker i USA, Storbritannien, Dubai, Malaysia och Tyskland. Legos bristande lönsamhet under senare år gjorde att man 2005 sålde Legoland-parkerna till 70 procent till den amerikanska investmentfirman Blackstone Group. Företaget har dock haft en stark utveckling de senaste åren och kommit tillbaka med en rad nya produkter såsom Hero Factory, Chima, Star Wars och Friends.

Det var lite kyligt ännu på morgonen så edt tog en stund att välja kläder - och skor.

Vi hade förväntat oss långa köer vid ingången, men det var bara att gå fram till biljettluckan, köpa biljett och gå in. Inget väntande alls. Detta kanske delvis berodde på att det ännu inte var semestertider i Tyskland och att vi var där ganska tidigt en söndagsmorgon.

Först gick vi till Ninjagovärlden.

Legoland Deutschland ligger i staden Günzburg i Bayern och är världens näst största Legoland. Parken öppnades 2002 och besöks varje år av omkring 1,4 miljoner människor. Här har man bland annat byggt upp Tysklands storstäder och Allianz Arena i Lego.

 

Guldvaskning pågår.

Klockan 18 ständge legoland och då var det dags att åka hemåt.

Månag 19.6.2017

Utsikt över vårt hotell från berget mittemot.

Denna dag åkte vi linbana upp på ett 1800 meter högt berg.

 

Färden upp (och ner) tog ungefär 15 minuter.

Rutchkana uppe på berget.

Stigen upp till toppen.

 

Sedan bär det av ner igen.

På tillbakavägen köpte vi ost från en ostautomat.

Kortaste vägen tillbaka gick genom Österrike.

Simon och Benjamin står med ena foten i Tyskland och andra i Österrike.

Efteråt blev det att bada i Oberreute freibad.

Kaninerna matas.

Kikar in i det nybyggda fähuset. Övre delen av väggarna var nedfällbara så det vädrade bra på sommaren.

Biljard.

Kvällspromenad till den andra gränsövergången bredvid hotellet. Simon står på gränsstolpen/stenen.

Österrike.

Lägg till bildtext

Tisdag 20.6.2017

Benjamin sover.

Morgon. Ena kattungen på besök.

Köket

Idag skulle vi till Breitachklamm. En 2½ km lång gånväg byggd nere i centraleuropas djupaste ravin.

Färden går först österut och sedan söderut mot Österrikiska gränsen.

Pojkarna spelar boll på utebadets gräsmatta. Notera de kombinerade bostads- och fähusen i bakgrunden. De flesta hus hade solpaneler.

Onsdag 21.6.2017

Morgonkaffe på balkongen.

Heuhof fink fotograferat i ett krångligt ljus.

Morgontrött kattmormor på trappan.

På onsdagen ville vi börja med att bada så vi åkte till freibadet genast efter morgonmålet.

 

Glasspaus.

Vi hade lekt med tanken att även besöka Schweiz, men skrinlagt planerna när det blev kört så mycket på lördag och söndag. Men eftersom det var så hett mitt på dagen att man inte kunde göra så mycket annat än sitta i en luftkonditionerad bil beslöt vi att ändå åka dit eftersom landet bara låg ca 40 kilometer bort. Vägen gick mestadels genom Österrike.

Det mesta av  vägen genom Österrike var landsbygd, men närmare gränsen blev det mera tätort. Här staden Bregenz (Österrike) på Bodensjöns strand. Bregenz är en stad i Österrike på Bodensjöns östra strand, huvudstad i delstaten Vorarlberg. Staden har 29 000 invånare. Staden grundades som en fästning av kelter och blev den romerska handelsstaden Brigantium. Staden förstördes år 260 och anlades på nytt av alemanner. Under medeltiden styrdes staden först av grevarna av Bregenz, senare av grevarna av Montfort. Bregenz tillföll 1451 och 1523 Österrike. År 1646 intogs staden av svenska trupper under Carl Gustaf Wrangel.

Gränskontrollen till Schweiz vid staden St Margarethen.

Viktor väntar på mat. Det var hett både ute och inne vid middagstid.

Vi fick stora hamburgare. Men ketchupen lyste med sin frånvaro.

På väg tillbaka genom Bregenz.

Vi återvänder till Tyskland.

På kvällen åkte vi ännu en sista gång till freibadet.

Kattmamman med sina två ungar låg även denna kväll på vår balkong - tre våningar upp.

Torsdag 22.6.2017

Morgon på balkongen.

Idag skulle vi åka upp till Seligenstadt och spendera 2 dagar hos Tom & Stina med familj. Första timmen gick längs de smala sydtyska byavägarna.

Rastplats längs autobahn någonstans norr om Ulm.

Stau - tyska ordet för bilkö. Här var det en 7-kilometers stau (de kan bli uppemot 30 km ibland).
Högerfilen var fylld av långtradare hela tiden så man hamnade att hållas i den vänstra. Ibland var det tre filer i samma riktning  så då var den mittersta lagom.

Lite före kl 18 var bilen tillbaka i garaget under Frankfurts flygfält.
Ca 2000 kilometer hann vi köra.

Fredag 23.6.2017

Morgonmål på Tom och Stinas balkong.

Gäspning medan vi väntar.

Vi tassar mot centrum.

 

Lördag 24.6.2017

Pokemonrunda på morgonen.

Seligenstadts centrum (tror jag).

Vi besökte ett nerlagt kloster i Seligenstadt. Det hade en fin trädgård.

Även brännässlan fick vara med i klosterträdgårdens växtsamling.

Paus vid floden Main.

Telefon och padd-stund på flygfältet.

 
 

+30 grader och skinande sol när vi lyfte från Frankfurt.

+11 grader och regn när vi landade i Vanda.

SAMMANFATTNING

Tyskarna gillar prydliga vandringsleder där man kan vandra med söndagsskorna. I Skotland kunde det på sin höjd finnas en skylt om en vandringsled och där var gummistövlar eller marschkängor påbjudna.

Att köra i Tyskland var egentligen ganska lätt. Jag hade tagit med min gamla nokia lumia som jag tänkte använda som navigator, men när vi fick hyrbilen visade det sig att den var utrustad med egen navigator, så vi använde den. Den var mer avancerad än lumians och visade tydligare hur man skulle köra vid av- och påfarter. De flesta Autobahn vi körde på var, precis som i Finland, fyrfiliga (eller två filer / riktning). En del var 6-filiga. De sexfiliga var trevligare att köra på eftersom man kunde ligga lungt i den mittesta i ca 140 km/h medan långtradarna tuffade på i högerfilen och fartdårarna i den vänstraste. På de fyrfiliga var man tvungen att köra mestadels i den vänstra filen, men samtidigt fick man hela tiden titta i bakspegeln och flytta på sig när man såg nästa Porche närma sig i 230 km/h. När man sedan hamnade in bakom en långsam långtradare var det svårt att ta sig ut i den snabbare filen igen eftersom bilarna körde så fort i den. Men Autobahnvägarna var sist och slutligen ganska tråkiga. Mycket trevligare var de små vanliga landsvägarna nere i Bayern. Dessa gick kurvandes fram mellan berg och genom dalar och farten hejdades med någon kilometers mellanrum av en rondell. Rondellerna gjorde att det inte behövdes trafikljus och inte heller var vägkorsningarna speciellt farliga eftersom alla hamnade att sakta in före rondellen.